Дизел генераторски сетови су углавном подељени на четири дела: дизел мотор, генератор, контролни систем и прибор.
Диесел Мотор Парт
Дизел мотор је део излазне снаге целог дизел агрегата, што чини 70% цене дизел агрегата.Овде неки лоши произвођачи воле да варају.
1.1 Палубна протеза
Тренутно, скоро сви познати дизел мотори на тржишту имају имитације произвођача.Неки произвођачи користе изглед исте машине за имитацију да би се претварали да су познати бренд, коришћење производње лажних натписних плочица, штампање стварних бројева, штампање лажних фабричких информација, како би постигли сврху значајног смањења трошкова.Неспецијалистима је тешко да разликују палубне машине.
1.2 Мала кочија
Помешајте однос између КВА и КВ, третирајте КВА као КВ, преувеличајте снагу и продајте купцима.У ствари, КВА се обично користи у иностранству, а ефективна снага КВ се обично користи у земљи.Однос између њих је 1КВ=1.25КВА.Увозна јединица је углавном означена са КВА, а домаћа електрична опрема се углавном означава са КВ, тако да при израчунавању снаге треба је претворити у КВ по КВА и дисконтовати за 20%.
Генератор Парт
Функција генератора је претварање снаге дизел мотора у електричну енергију, што је директно повезано са квалитетом и стабилношћу излазне снаге.
2.1 Намотај статора
Завојница статора је првобитно била направљена од потпуно бакарне жице, али се са побољшањем технологије израде жице појавила бакарно обложена алуминијумска жица.За разлику од алуминијумске жице пресвучене бакром, бакрено пресвучена алуминијумска жица је направљена од алуминијума обложеног бакром помоћу посебне матрице током извлачења жице, а слој бакра је много дебљи од алуминијума обложеног бакром.Разлика у перформансама завојнице статора генератора са бакарном алуминијумском жицом језгра је мала, али је радни век завојнице статора генератора му.
Време поста: Јул-07-2023